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Partes para motores Nissan
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PF6T Motor Diesel Mecánico Turbo Intercooled 12.503L para Nissan UD Tipper y Entrenador Pesado

PF6T Motor Diesel Mecánico Turbo Intercooled 12.503L para Nissan UD Tipper y Entrenador Pesado

Número De Modelo: Sección 6
Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: Negotiate
Condiciones De Pago: LC, D/A, D/P, T/T
Capacidad De Suministro: 100PCS/SEMANA
Información detallada
Lugar de origen:
Japón
Modelo de motor:
PF6T Turbo Intercooler Mecánico Diésel
Disposición del cilindro:
4 tiempos en línea 6 cilindros, OHV 12 válvulas Inyección directa
Desplazamiento:
12503cc / 12.503L
Potencia nominal:
213–253kW / 290–345HP a 2100rpm
Par máximo:
980–1200 N·m a 1200 rpm
Detalles de empaquetado:
CAJA DE MADERA
Capacidad de la fuente:
100PCS/SEMANA
Resaltar:

Motor diesel PF6T turbo enfriado

,

motor diesel mecánico Nissan UD

,

12Motor de cilindrada de.503L con enfriamiento intermitente

Descripción del Producto
PF6T Completo 12.503L Turbo Mecánico Mecánico Diesel Conjunto para Nissan UD Heavy Tipper Semi-Tractor y Entrenador Interurbano
Especificaciones del producto
Tiempo de entrega Entre 15 y 20 días después del depósito
Paquete Caja de madera personalizada
OMS Pcs.
Cuota de producción Se aceptan cantidades pequeñas con descuento de cantidad (MOQ: 1 PCS)
Garantización 3 meses
Resumen del producto

El PF6T es el motor diesel mecánico turbointercooled de servicio pesado del Nissan Diesel UD original de Japón.La plataforma de seis cilindros de 503L de gran cilindrada está optimizada exclusivamente para el transporte de carga completa en montaña, el transporte pesado minero y los vehículos de pasajeros interurbanos de larga distancia.

Construido con un bloque de cilindros de hierro fundido reforzado integrado de ultra espesor y cabeza de cilindro de flujo cruzado, revestimientos de cilindros húmedos reemplazables,un eje de manivela totalmente forjado para uso pesado y un conjunto de pistones/varillas de conexión reforzados con siete rodamientos especialmente reforzados para la carga de aumento de turbo. Cuenta con un tren de válvulas OHV de 12 válvulas accionado por engranajes, una bomba de inyección de émbolo de alta presión en línea puramente mecánica con regulador mecánico completo, sin sensores electrónicos y módulos de control.

Equipado con colector de escape turbo dedicado, tubería completa de suministro y retorno de aceite turbo y enfriador de aire de gran volumen.con un par de baja velocidad aumentado significativamente en comparación con el PF6 no turboProporciona una gran capacidad de escalada y una salida de energía estable y continua bajo ambientes de trabajo duros de minería, desierto y montaña con carga completa durante largas horas.

El sistema de combustible mecánico completo evita puntos de falla electrónicos complicados, ofrece una excelente tolerancia al combustible diésel de baja calidad,y permite una simple revisión de campo sin equipo de reparación electrónica profesionalAmpliamente reconocida como una potencia de intercambio de posventa de alto rendimiento para vehículos comerciales pesados UD de segunda mano y equipos de energía industrial en todo el sudeste asiático, África,Mercados de Oriente Medio y América Latina.

PF6T Turbo Intercooled Diesel Engine Assembly
Referencia de ajuste

Reemplazo adecuado para vehículos comerciales pesados y chasis de potencia industrial de minería compatible con un motor PF6T turbointercooled, año de producción 1988-2005

Camión pesado de minería y logística
  • Para el chasis del camión camión volcante con tirador de minería Nissan UD CWB450 / CKB450 6x4
  • Tractor de semirremolque pesado, mezclador de cemento a granel, camión cisterna para el transporte de combustible, chasis refrigerado de carga de larga distancia
Transporte de pasajeros a larga distancia
  • Autobús turístico interurbano de 40 a 55 plazas, chasis de autobús terrestre de pasajeros
Generación de energía industrial y minera
  • Chasis del conjunto de generadores estacionarios silenciosos de 250-320kW
  • Gran bomba de agua de riego agrícola, máquina de soldadura pesada móvil de la mina, chasis del compresor de aire industrial
Notificación de diferencias estructurales importantes

Este PF6T con enfriamiento interturbo adopta componentes de apoyo turbo exclusivos que no pueden igualarse al PF6 no turbo aspirado naturalmente:

  • Pistón y varilla de conexión reforzados totalmente forjados para soportar la presión de aumento del turbo
  • Conjunto de escape turbo espesado especial con brida turbo, tubería completa de entrada y retorno de aceite turbo
  • Bomba de combustible mecánica calibrada de alto caudal combinada con un intercooler de alto volumen de aire de admisión
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