Conjunto de motor diesel con aspiración natural 6BD1 con una cilindrada de 5,78L y una potencia nominal de 103kW para Isuzu TXD55

La versión para camión 6BD1 es un motor diésel de aspiración natural original de seis cilindros de servicio mediano de Isuzu Japón, especialmente calibrado para el transporte de carga mediana en carretera y autobuses de pasajeros. Esta madura plataforma comercial de 5.78L de carrera larga presenta una estructura completamente diferente a la versión de ingeniería para excavadoras.

Construido con bloque de cilindros y culata de hierro fundido reforzado grueso, pistón y biela de fundición estándar no reforzados (sin coincidencia turbo), tren de válvulas de 12 válvulas accionado por engranajes, bomba de inyección de émbolo en línea mecánica con regulador mecánico, y cero sensores electrónicos y módulos de control.

• Sin puerto lateral de toma de fuerza hidráulica: La versión para camión solo reserva la interfaz de salida del volante de la transmisión, sin orificio de montaje de bomba hidráulica de excavadora en el bloque de cilindros
• Calibración de combustible para velocidad de carretera: Optimizado para velocidad constante en carretera de 2600-2800 rpm, consumo de combustible más económico para transporte en carretera plana
• Soporte de enfriamiento del vehículo: Estructura de montaje de ventilador recto frontal que coincide con el radiador del camión, sin interfaz de enfriamiento de ingeniería montada lateralmente
• Soportes de montaje de vehículo ligeros: Diseño de soporte delgado y compacto para chasis de camión mediano, no soportes reforzados para maquinaria de minería pesada

Sin turbocompresor, colector de escape plano simple y liso sin brida de turbo, menos piezas de repuesto vulnerables, costo de mantenimiento diario ultra bajo y fuerte adaptabilidad a combustible diésel de baja calidad. El torque lineal estable a bajas revoluciones cumple con la demanda diaria de transporte de carga mediana en carretera, menos puntos de falla bajo conducción continua estable durante largas horas, revisión de campo simple sin equipo de reparación electrónico, potencia de intercambio de posventa rentable ampliamente reconocida para camiones medianos y autobuses urbanos de segunda mano en los mercados del Sudeste Asiático, África, Medio Oriente y América Latina.

Reemplazo adecuado para chasis de vehículos comerciales medianos compatibles con el motor dedicado para camión 6BD1, rango de año de producción 1985-2000

• Para chasis de camión de carga mediana Isuzu TXD55 de 6 toneladas, cabina simple/doble
• Para camión de entrega de mercancías secas en carretera plana Isuzu TD72, chasis de camión de succión de aguas residuales de saneamiento municipal

• Autobús lanzadera urbano de 20-28 asientos, chasis de autocar de pasajeros regular suburbano

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