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Ensamblaje de motor diésel Common Rail Turbo Intercooler 4HK1T 5.193L con torque de 510–647 N·m para Isuzu NPR NQR NRR 700P

Name: Ensamblaje de motor diésel Common Rail Turbo Intercooler 4HK1T 5.193L con torque de 510–647 N·m para Isuzu NPR NQR NRR 700P
Brand: SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
SKU: 4HK1-TCN(Euro4)
Price: 2,570.00 USD
Availability: InStock

Número De Modelo:	4HK1-TCN(Euro4)
Cantidad Mínima De Pedido:	1
Precio:	Negotiate
Condiciones De Pago:	LC, D/A, D/P, T/T
Capacidad De Suministro:	100PCS/SEMANA

Información detallada

Descripción del Producto

Información detallada

Lugar de origen:

JAPÓN

Modelo de motor:

4HK1T / 4HK1-TC(Euro3) / 4HK1-TCN(Euro4) / 4HK1-TCC(Euro5) / 4HK1-TCG60(Euro6)

Cilindro:

4 en línea, DOHC 16 válvulas, transmisión por cadena de distribución

Desplazamiento:

5193cc / 5.193L

Rango de potencia máxima:

140–151 kW / 190–205 caballos de fuerza a 2600 rpm

Rango máximo de par:

510–647 N·m a 1600–2000 rpm

Tipo de combustible:

Diesel

Enfriamiento:

Cuatro tiempos refrigerados por agua

Detalles de empaquetado:

Caja de madera personalizada

Capacidad de la fuente:

100PCS/SEMANA

Resaltar:

Asamblea de motor diesel de la dislocación 5.193L 4HK1T

510–647 N·m Torque Motor Isuzu NPR NQR NRR 700P

Motor Common Rail Turbo Intercooler con estándares de emisión Euro3 a Euro6

Descripción del Producto

4HK1T Completo 5.193L Turbo Intercooler Conjunto del motor diesel del tren común

Compatible con el camión de carga mediano NQR NRR 700P

Especificaciones del producto

Tiempo de entrega	Entre 15 y 20 días después del depósito
Paquete	Caja de madera personalizada
OMS	Pcs.
Cuota de producción	Se aceptan cantidades pequeñas con descuento de cantidad (MOQ: 1 PCS)
Garantización	3 meses

Características del motor

Motor diésel de cuatro tiempos comercial de servicio medio de Isuzu clásico
Bloque de cilindros de hierro fundido reforzado de espesor
Cuatro válvulas de doble eje de levas superior
Variable de geometría VGS turbocompresor + aire-aire entre enfriadores
Sistema de combustible de alta presión para ferrocarril común de 1800 bar

Normas de emisiones

4HK1-TC Euro3:Sólo catalizador de oxidación DOC, sin DPF/SCR, estructura de postratamiento simple
4HK1-TCN Euro4:Captura de partículas DOC + DPF, sin sistema de urea SCR
4HK1-TCC Euro5:Sistema de inyección de urea DOC+DPF+SCR
4HK1-TCG60 Euro6:El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

Optimizado para la logística de carreteras de larga distancia con carga completa, carga refrigerada y condiciones de trabajo de saneamiento pesado.torque de tracción estable a bajas velocidades y excelente consumo de combustibleAmpliamente utilizado como energía de repuesto para camiones comerciales medios de segunda mano en todo el mundo.

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