4JB1T Motor Isuzu Recuerdos de montaje con caja de cambios de segunda mano

Camión japonés de origen Isuzu Usado 4JB1T Motor Asamblea con caja de cambios

Descripción:

1, Modelo del vehículo: ISUZU TRUCK

2, Embalaje Cantidades: 1 PCS

3, Peso neto: 280KG

4- El volumen:0.8CBM

5, Código H/S:Motor HS:8408909290 Caja de cambios HS:8708409910

6No. de la llave:

7.Marca: TAI; si el cliente tiene demanda basada en la demanda del cliente

Tiempo de entrega: 15-20 días después del depósito

Embalaje: Caja de madera personalizada

UOM: piezas

MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por cantidad. MOQ 1PCS

Garantización: 3 meses

Las imágenes:

Embalaje y carga:

Consejos:

Compruebe la presión de compresión del cilindro

(1) La temperatura del motor debe ser de unos 80 °C y el grado de descarga de la batería no debe ser inferior al 50%.
(2) Soplar el polvo fuera de la bujías, quitar la bujías de cada cilindro y abrir completamente el acelerador y la puerta del amortiguador.

(3) Coloque el tubo de goma del manómetro del cilindro en el primer orificio de la bujía del cilindro y sosténgalo firmemente.
(4) Utilice el arrancador para hacer girar el cigüeñal, anote el número de presión que aparece en el manómetro, pruebe más de dos veces seguidas y luego revise los cilindros restantes a su vez.
(5) Cuando la presión del cilindro sea inferior a la norma especificada, se pueden llenar de 20 a 30 g de aceite lubricante nuevo en la parte superior del pistón y volver a probar la presión,si aumenta significativamenteSi la presión es la misma que antes, indica que la válvula o la junta del cilindro tiene fugas y debe examinarse más.

Las principales razones de la presión de compresión insuficiente del cilindro:

(1) la junta del cilindro está dañada.
(2) La separación entre la válvula de admisión y la válvula de escape está mal ajustada.

(3) La válvula de entrada o de escape y el asiento no están bien sellados.
(4) El anillo de pistón está instalado incorrectamente y no está instalado de acuerdo con el reglamento original de fábrica.
(5) El anillo del pistón y el cilindro están gravemente desgastados, o el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo del pistón.