ISME385 ISM11 DE385 Motor diésel para camiones pesados de Cummins

Descripción de producto

Buena calidad ISME385 ISM11 DE385 Aplicación del motor para camiones pesados Cummins

 

Las imágenes:

Embalaje: Caja de madera personalizada
UOM: piezas
MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por cantidad. MOQ 1PCS
Garantización: 3 meses

 

Consejos:

 
¿Cuál es la causa directa de que el sobrealimentador arda de rojo?
 
 
La formación de la cáscara de vórtice en rojo en condiciones de trabajo elevadas a largo plazo es un fenómeno normal, especialmente si el camión, como un camión grande, es fácil de enrojecer,entonces la posibilidad de disipación de calor es muy grande, y las consecuencias adversas causadas por la quema de rojo a largo plazo pueden ser deformación de la hoja, y la reducción de la eficiencia de la presión puede conducir a la quema del eje.
 
Si la turbina se quema de rojo, la tapa del motor se puede abrir en este momento, lo que ayuda a disipar rápidamente el calor de la turbina.una parte es la turbina de escape y la otra parte es la turbina de compresiónEl principio de funcionamiento del motor turbo es muy simple, cuando el motor alcanza una cierta velocidad, el escape tendrá suficiente energía para empujar la turbina de escape giratoria,en este momento la turbina de compresión seguirá la rotación, de modo que la turbina de compresión pueda comprimir el aire y soplarlo en el cilindro.Así que quemará la turbina de escape rojaAlgunos motores de aspiración natural después de correr una larga sección de la carretera también quemarán la sección de la cabeza de escape, lo cual es normal.el segmento de la cabeza de escape con altas temperaturas, también causará que la turbina de escape arda de rojo.

El conjunto del motor y las piezas del motor para más modelos son los siguientes:

El motor ALOG.docx