Excavador completo Parts For Cummins del motor diesel del motor 3.9L 4BT

Motor diesel de Parts Complete Motor 4BT 3.9L del excavador para Cummins

Descripción:

Somos un proveedor principal de los motores usados y recambios en China. Éste es motor usado viene para de los vehículos de CUMMINS, motores es original/auténtico de Japón. En mismas buenas condiciones.

1, modelo del vehículo: CAMIÓN DE NISSAN UD

2, cantidades del paquete: 1PCS

3, peso neto: 750KG

4. Volumen: 1CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caja de cambios HS: 8708409910

6, Fig.No. - Ningún dominante:

7.Mark: TAI; si el cliente tiene demanda basada en demanda de los clientes

Plazo de expedición: 15-20 días después del depósito

Paquete: Caja de madera modificada para requisitos particulares

UOM: PC

MOQ: Se acepta la pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento de cantidad. MOQ 1PCS

Garantía: 3 meses

IMÁGENES:

Extremidades:

¿Qué sucede cuando el sobrealimentador del motor analiza?

Reacciones a un aumentador de presión quebrado del motor: humo azul o blanco del tubo de escape del coche, poder disminuido, consumo de combustible creciente, aceite creciente, presión inestable de la turbina. El humo azul o blanco del tubo de escape cuando el coche está estando desocupado es causado por el lacre pobre del eje del impeledor del turbocompresor. El turbocompresor falla, así que el poder del coche caerá perceptiblemente, el consumo de combustible también aumentará, se bloquea el tubo de la recirculación de los gases de escape, y el humo azul no sólo aparecerá al reaprovisionar de combustible, pero también acelerará el consumo del aceite. Generalmente conduciendo necesidad de prestar la atención al motor después de comenzar no conduzca directamente, debe dejar la marcha lenta del motor por 2 a 3 minutos, espera hasta el sobrealimentador se lubrica completamente antes de conducir. Al conducir durante mucho tiempo, el motor corre en la velocidad durante mucho tiempo, y no se puede apagar inmediatamente, y el cierre súbito causará el aceite pegado en el turbocompresor para recalentar y para dañar el transporte.

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