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Datos del producto:
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| Lugar de origen: | China |
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| Nombre de la marca: | Isuzu |
| Número de modelo: | Isuzu D-MAX |
| Certifiion: | ISO9001/TS16949 |
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Pago y Envío Términos:
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| Cantidad de orden mínima: | 1 |
| Precio: | Negotiable |
| Detalles de empaquetado: | caja del cartón |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | PCS 1000 POR SEMANA |
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Información detallada |
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| Nombre de producto: | Isuzu D-MAX 4JA1T Turbocharge RHF5 8972402101 | Modelo del motor: | 4JA1 |
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| Garantía: | 12 meses | Uso: | Piezas de la recogida de Isuzu |
| Embalaje: | Caja del cartón | Número de parte: | 8-97240210-1, 8972402101 |
| Alta luz: | Piezas Turbocharge de la recogida de Isuzu,Partes 8972402101 de la recogida de Isuzu,Piezas japonesas de la recogida de Isuzu |
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Descripción de producto
Turbocompresor japonés RHF5 8972402101 8-97240210-1 de Isuzu D-MAX 4JA1T para la recogida
Detalles rápidos:
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Tipo
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Turbocompresor
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Modelo del coche
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Isuzu D-MAX
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Modelo del motor
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4JA1
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Detalles de la imagen del producto:
Paquete y entrega:
| Paquete: | Caja del cartón |
| Capacidad de la fuente: | 350 PC/mes |
| MOQ: | PC 1 |
| Plazo de expedición: | 7 días después de que reciben el pago |
| Método de envío: | Por el aire o por el mar |
¿Qué sucede cuando el turbocompresor está quebrado?
El sobrealimentador vario un funcionamiento más común del daño es como sigue:
1. Derrames de petróleo. Esta situación es conducida generalmente por el gas de escape del daño del sello del eje del turbocompresor, aceite entrará en el aire fresco del sello de aceite, para entrar en el cilindro del motor. Si el turbocompresor se quita en este tiempo, será encontrado que el eje es lleno de coquefacción, que es la quema seca del aceite residual.
2. Los problemas de sistema de aceite causan problemas del turbocompresor. Por ejemplo fracaso del filtro de aceite, aceite sucio en el sistema. El eje del turbocompresor, cientos de miles de velocidad, sello de aceite todo depende del hueco, es cosas muy exactas.
3. Los problemas causaron por problemas de la toma de aire. Por ejemplo, el daño del filtro de aire, partículas grandes en el canal del aire, rotación de alta velocidad, el impeledor será dañado.
4, los problemas mecánicos del turbocompresor sí mismo. Principalmente válvula limitadora de presión, también conocida como válvula de descarga de presión. Es el turbocompresor que la presión interna es demasiado grande, tomará la iniciativa para abrir la válvula unidireccional. Si esta válvula está quebrada, habrá inquietud fuerte a la alta velocidad del motor, usted del motor puede sentirla inmediatamente.
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