Cilindro de la asamblea de motor de Nissan UD GE13 GEQ13 Turbo 4 con la caja de cambios

Descripción de producto

Asamblea de motor japonesa de Nissan UD GE13 GEQ13 Turbo con la caja de cambios

Descripción:

1, modelo del vehículo: CAMIÓN DE NISSAN UD

2, cantidades del paquete: 1PCS

3, peso neto: 1250KG

4. Volumen: 2.5CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caja de cambios HS: 8708409910

6, Fig.No. - Ningún dominante:

7.Mark: TAI; si el cliente tiene demanda basada en demanda de los clientes

Plazo de expedición: 15-20 días después del depósito

Paquete: Caja de madera modificada para requisitos particulares

UOM: PC

MOQ: Se acepta la pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento de cantidad. MOQ 1PCS

Garantía: 3 meses

IMÁGENES:

Paquete y cargamento:

Extremidades:

Razones grandes del sonido del motor de coche:

El aceite orgánico en el refrigerador intermedio no importa generalmente, sino que debe ser analizado según la situación específica, y los siguientes son las razones del aceite orgánico en el tubo de la toma del refrigerador intermedio:

1. Razones internas: velocidad ociosa a largo plazo del motor, bloqueo o deformación del sistema de ventilación del cárter del motor, y coquefacción del aceite lubricante de la cáscara media del turbocompresor. 2, razones externas: la causa del aceite orgánico en el tubo de la toma del refrigerador intermedio incluye condiciones, mantenimiento y mantenimiento de conducción.

Lo que sigue es una introducción relacionada a los refrigeradores intermedios:
1, el papel: el papel del refrigerador intermedio es reducir la temperatura del aire de entrada del motor. La temperatura de los gas de escape emitidos por el motor está muy arriba, y la transferencia de calor a través del sobrealimentador aumenta la temperatura del aire de entrada. La densidad del aire en curso de compresión aumentará, y también llevará a un aumento en la temperatura del aire descargado por el sobrealimentador, que aumenta con la presión de aire, solamente las disminuciones de la densidad del oxígeno, así afectando a la eficacia eficaz de la inflación del motor.

2, clasificación: el refrigerador intermedio se hace generalmente del material de la aleación de aluminio. Según el diverso medio de enfriamiento, el dispositivo común del medio-agua se puede dividir en dos tipos: refrigerado y refrigerado por agua.