Datos del producto:
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Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | ISUZU |
Número de modelo: | 6HK1 RHE6 |
Pago y Envío Términos:
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Cantidad de orden mínima: | 15 |
Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar |
Tiempo de entrega: | 15 días |
Condiciones de pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente: | 1000 por semana |
Información detallada |
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Nombre de producto: | ASAMBLEA DE ISUZU 6HK1 898153-4800 TURBO | Más modelo del motor: | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 |
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Material: | Metal | ||
Resaltar: | piezas de automóvil usadas japonés,Recambios japoneses |
Descripción de producto
Marca | Modelos |
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ISUZU |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Piezas de automóvil del twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
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MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Oficina:
Recambios:
Embalaje:
Wearhouse:
Los recambios de una gama grande están disponibles de las PIEZAS DE AUTOMÓVIL del TAI.
Nuestro Warehouse está guardando una gran cantidad de diversos recambios.
¿Cuál es el síntoma que el turbocompresor está quebrado?
Síntoma del mún sobrealimentador:
1. disminución del poder;
2. consumo de combustible creciente;
3, aceite ardiente;
4. humo azul o negro del tubo de escape;
5, inquietud del motor;
6. Screeching durante la aceleración rápida.
Un turbocompresor es realmente un compresor de aire que comprime el aire para aumentar la toma. La calidad del turbocompresor afectará a la economía del combustible, a la salida de poder y a emisiones del motor. Si el vehículo tiene los síntomas antedichos, es más probable que el turbo está quebrado. El daño del turbocompresor es generalmente el daño del sello del sello de aceite entre su y tubo de la toma, dando por resultado la quema del aceite. Por lo tanto, se recomienda para elegir el aceite de alta calidad con resistencia da alta temperatura y buena resistencia de oxidación, y la atención de la paga para acortar apropiadamente el ciclo del reemplazo del aceite para mantener la turbina limpia.
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