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| Nombre De La Marca: | TAI, TWOO AUTO, IHI |
| Model Number: | ISUZU 4JA1, 4JA1T, 4JB1, 4JB1T |
| MOQ: | 15 |
| Precio: | Negociable |
| Condiciones De Pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad De Suministro: | 1000 por semana |
OEM 8-972402100; 8-97240210-0
LA FIT PARA ISUZU COGE, ISUZU D-MAX
MARCA IHI
| Marca | Modelos |
|---|---|
| ISUZU |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
| NISSAN |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
| MITSUBISHI |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
| TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
Piezas de automóvil del twoo 1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S
|
| MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
| KIA |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
| SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
| 2.5L//2.8L | |
| DEUTZ | FL912/FL913 |
| PEUGEOT | 405/505/206/ |
| Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
| Daihatsu | DL/SL |
Oficina:
Recambios:
Embalaje:
Wearhouse:
Los recambios de una gama grande están disponibles de las PIEZAS DE AUTOMÓVIL del TAI.
Nuestro Warehouse está guardando una gran cantidad de diversos recambios.
¿Cuáles son los síntomas de un turbocompresor quebrado?
Síntomas del sobrealimentador quebrado:
1. reducción del poder;
2. consumo de combustible creciente;
3, aceite ardiente;
4. humo azul o negro del tubo de escape;
5, inquietud del motor;
6. sonido Screeching durante la aceleración rápida.
Después del comienzo del motor, especialmente en invierno, deber permitir la operación ociosa por un periodo de tiempo, para el aceite lubricante en el rotor del turbocompresor antes de la operación de alta velocidad de los transportes completos de la lubricación. Por lo tanto, apenas no comience en el acelerador, para no dañar el sello de aceite del turbocompresor.
No puede ser cerrado inmediatamente después del funcionamiento en la velocidad durante mucho tiempo.
Al quitar el sobrealimentador, manténgalo limpio y todas las juntas de tubo se deben bloquear con el paño limpio para evitar la ruina que cae en el sobrealimentador y que daña el rotor. No golpee y no dañe el impeledor durante mantenimiento.
Si el impeledor necesita ser substituido, la prueba de la balanza de la acción debe ser realizada.
Después de nuevo ensamble, quite el enchufe. Porque el sobrealimentador corre a menudo en la temperatura alta, la tubería del aceite lubricante se expone a la temperatura alta, y el aceite es fácil a la coquefacción, que llevará al daño de llevar del sobrealimentador debido a la falta de lubricación.
