La función culata

La función culata

Culata también se equipa de un asiento de la válvula de escape de la toma y, de los agujeros del conducto de la válvula para la instalación de las válvulas de escape de la toma y, así como de los canales de la toma y del extractor, del etc. Culata de un motor de gasolina se trabaja a máquina con un agujero para instalar la bujía, mientras que culata de un motor diesel se trabaja a máquina con un agujero para instalar el inyector de combustible. Culata del motor de arriba del árbol de levas también se trabaja a máquina con un árbol de levas que lleva el agujero para el montaje el árbol de levas.
Culata se echa generalmente con arrabio gris o el arrabio de aleación. La buena conductividad termal de la aleación de aluminio es conducente a mejorar el ratio de compresión.
Culata es un componente de la cámara de combustión. La forma de la cámara de combustión tiene una gran influencia en el trabajo del motor. Debido a los diversos modos de la combustión del motor de gasolina y del motor diesel, las piezas culata integrado por la cámara de combustión diferencian grandemente. La cámara de combustión de un motor de gasolina está principalmente en culata, mientras que la cámara de combustión de un motor diesel está principalmente en el hoyo en el top del pistón.