El ISUZU 4JB1El motorManual de mantenimiento

Este manual ha sido proporcionado por SHENZHEN TAI TRADE LTD.

I. Descripción general del motor

El ISUZU 4JB1 es un motor de inyección directa en línea de 4 cilindros, de aspiración natural, enfriado con agua, equipado con una bomba de inyección rotativa VE, con capacidades de alta rotación y alta producción.La versión industrial tiene una potencia de 90 CV.La versión ligera del 4JB1 adopta una bomba de aceite tipo engranaje e inyección mecánica tipo Bosch "A". Tiene un peso en seco de 230 kg (510 lb).Antes de principios de los años noventa, este motor fue ampliamente utilizado en vehículos como el Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup,y Holden Jackaroo vendido en la mayoría de los mercados de todo el mundo excepto América del NorteTambién fue instalado en el Isuzu Elf 150 y otros camiones ligeros.

II. Mantenimiento diario

Verificación del aceite

Compruebe regularmente el nivel de aceite, lo que se recomienda hacer después de que el motor se haya enfriado, estacione el vehículo en una superficie plana y retire el bastón de ajuste.El nivel de aceite debe estar dentro del rango normal indicado en el indicador.

Reemplazar el aceite del motor de acuerdo con el ciclo especificado en el manual del usuario del vehículo. Generalmente cada 5000 - 10000 km. Utilice aceite que cumpla con las especificaciones,como el aceite de motor diesel de grado API CD o superior.

Verificación del refrigerante

Compruebe el nivel del refrigerante para asegurarse de que esté entre las marcas "MIN" y "MAX" en el tanque de expansión.Tenga en cuenta que debe utilizar el mismo tipo de mezcla de refrigerante que el original para evitar reacciones químicas.

Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de refrigeración, el líquido de refrigeración debe sustituirse cada dos años o aproximadamente 40.000 km.

Limpieza y sustitución de filtros de aire

Saque regularmente el elemento filtro de aire y golpee suavemente o use aire comprimido para soplar desde el interior hacia el exterior del elemento filtro para eliminar el polvo y las impurezas.

Reemplazar el elemento del filtro de aire cada 20 000 - 30 000 km para evitar la reducción de la potencia y el aumento del consumo de combustible causado por una mala admisión de aire.

III. Mantenimiento regular

Mantenimiento del sistema de combustible

En el caso de los motores equipados con una bomba de inyección rotativa VE, comprobar regularmente la estanqueidad de la bomba de inyección para comprobar si hay signos de fuga de combustible.

Para garantizar una buena atomización del combustible, los inyectores de combustible deben limpiarse cada 30.000 km aproximadamente.

En el caso del dispositivo de inyección mecánica de tipo Bosch "A" utilizado en la versión ligera, también se prestará atención al ajuste de la presión de inyección y se calibrará de acuerdo con el ciclo especificado.generalmente cada 20- ¿Qué es eso?

Mantenimiento del sistema de lubricación

Además de cambiar el aceite, revise el filtro de aceite cada 10.000 km. Si se detecta que está obstruido o dañado, reemplácelo a tiempo para garantizar la limpieza del aceite del motor.

Compruebe los puntos de lubricación de varias partes del motor, como el sello del aceite del cigüeñal y el sello del aceite del cigüeñal.

Inspección del sistema de tiempo

Compruebe la tensión de la correa de tiempo o de la cadena de tiempo cada 40.000 - 50.000 km. Si está demasiado floja o demasiado apretada, afectará a la precisión de tiempo del motor,conduciendo a la degradación del rendimiento o incluso a daños en el motorEl cinturón de tiempo se reemplaza generalmente cada 80.000 - 100.000 km, y la cadena de tiempo se reemplaza cuando sea necesario según la condición de desgaste.

IV. Defectos comunes y solución de problemas

Difícil de empezar

Causas: Puede deberse a una batería con poca energía, un filtro de combustible obstruido, un inyector de combustible defectuoso o un arranque defectuoso, etc.

Solución de problemas: En primer lugar, compruebe el voltaje de la batería con un multímetro. Si el voltaje es inferior a 12V, cargue o reemplace la batería.comprobar el filtro de combustible y limpiar o reemplazar el elemento de filtro obstruidoSi el problema persiste, compruebe el estado de la inyección de combustible del inyector de combustible y limpie o reemplace si es necesario.

El motorVibración

Causas: mal encendido de las bujías, funcionamiento anormal de los cilindros individuales, suministro desigual de combustible, etc.

Solución de problemas: compruebe las bujías, si hay deposiciones de carbono o erosión, reemplacelas a tiempo, use un manómetro de presión para medir la presión de cada cilindro.Si la diferencia de presión es grande, puede deberse a anillos de pistón desgastados, mal sellado de la válvula, etc., y se requieren más desmontajes y reparaciones.Compruebe el pulso y el inyector para garantizar el suministro de combustible uniforme y reparar o reemplazar las piezas defectuosas.

La falta de poder

Causas: filtro de aire obstruido, fallo del sistema de turbocompresores (si está equipado), fallo del sistema de inyección de combustible, etc.

Solución de problemas: limpiar o reemplazar el elemento del filtro de aire.el rodamiento y otros componentes del turbocompresor para comprobar si hay daños o sueltos y sustituirlos si es necesario;. realizar una inspección exhaustiva del sistema de inyección de combustible, incluida la bomba de inyección y el inyector, ajustar la presión de inyección y limpiar o reemplazar las piezas defectuosas.

V. Precauciones de mantenimiento

Antes de desmontar los componentes del motor, asegúrese de desconectar el terminal negativo de la batería para evitar cortocircuitos y daños a los componentes electrónicos.

Durante el proceso de mantenimiento, use appropriate tools and tighten bolts and nuts strictly according to the torque values specified in the maintenance manual to avoid component damage or poor sealing caused by improper tightening force.

Para los componentes de precisión, como la bomba de inyección y el inyector, las operaciones de mantenimiento deben llevarse a cabo en un entorno limpio para evitar que las impurezas entren y afecten el rendimiento.

Al reemplazar piezas, asegúrese de seleccionar piezas originales de fábrica o piezas confiables del mercado posventa para garantizar la fiabilidad y estabilidad del motor.

El personal de mantenimiento deberá seguir estrictamente los requisitos de este manual al mantener y reparar el motor ISUZU 4JB1 para garantizar que el motor esté siempre en buenas condiciones de funcionamiento.