Rodamientos para motores diesel

Una parte de un motor diesel que soporta cargas sobre un eje giratorio. Las partes principales del motor diesel están hechas de rodamientos planos, que generalmente se dividen,y las dos mitades tienen forma de baldosas después de haberse dividido., por lo que también se llama arbusto portador.La mayor carga en un motor diesel está en el rodamiento principal que sostiene el cigüeñal y el rodamiento de la varilla de conexión que conecta el cigüeñal con la varilla de conexión.
El rodamiento plano consiste en una parte trasera de tejas hechas de acero al carbono de alta calidad y oro anti-fricción unido a ella.Se divide en rodamientos de pared gruesa y rodamientos de pared delgada. El espesor de la pared del rodamiento y la relación del diámetro de 0,065 ~ 0.095, el espesor de la capa de aleación de 0,75 mm ~ 2 mm se llama rodamiento de pared gruesa; La relación entre el espesor de la pared y su diámetro es de 0,02 ~ 0.065, y el espesor de la capa de aleación es de 0,3 mm ~ 0,7 mm, que se llama rodamiento de pared delgada.Los rodamientos de pared delgada se utilizan para la producción en masa.
El material metálico anti-desgaste del rodamiento deslizante requiere resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión y un buen rendimiento anti-desgaste.Los materiales adecuados para la fabricación de oro antifricción de rodamiento son la aleación de BabbittLa aleación Babbitt se utiliza principalmente en el motor con baja carga, y su resistencia a la fatiga es pobre.pero bajo rendimiento de la superficiePara mejorar el rendimiento de su superficie, una capa de aleación de plomo de estaño puede ser recubierta sobre la aleación de cobre-plomo para formar un arbusto de carga de aleación de tres capas con el revestimiento de acero - aleación de cobre-plomo,que se utiliza ampliamente en motores diesel de locomotorasHay una capa de película de óxido de aluminio en la superficie de la aleación de aluminio de estaño, por lo que su resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión son buenas. Las aleaciones que contienen 20% de estaño tienen la mayor resistencia a la fatiga.En general, cuanto mayor sea el contenido de estaño, mejores serán las propiedades antimordida, porque el estaño actúa como lubricante.especialmente el rendimiento de las tejas de aleación de tres capas recubiertas con aleación de plomo es mejor.
Para suministrar aceite lubricante entre el eje y el rodamiento, hay un orificio de aceite en el arbusto de rodamiento con menos carga, y hay una ranura de aceite de tela a lo largo de la circunferencia,para que el aceite se pueda distribuir a lo largo de la circunferenciaAdemás de la lubricación, el aceite también puede reducir la temperatura de los rodamientos y mejorar la capacidad de carga de los rodamientos.para facilitar el aceite a lo largo de la distribución axial, en la sección del rodamiento en el extremo opuesto de la ranura de aceite, llamada ranura de basura, la ranura puede almacenar impurezas en el aceite.el rodamiento de paredes delgadas está garantizado por interferencias circunferencialesPara facilitar el montaje, se saca el arbusto del rodamiento del labio de localización y se moldea una ranura de localización correspondiente en el orificio del asiento del rodamiento.Debe haber un espacio adecuado entre el eje y el rodamientoEl tamaño de la brecha debe calcularse en función de las condiciones de funcionamiento del motor diésel y de la carga del rodamiento.la estructura y el material del arbusto de rodamiento deben considerarsePara evitar el movimiento axial del eje, a veces es necesario configurar los rodamientos de empuje.y dos anillos semicirculares de retención de empuje pueden fijarse en el asiento del rodamiento de empuje y colocarse en el asiento del rodamiento y la cubierta del rodamiento mediante alfileres u otros métodos.
Las formas de daño del rodamiento son el desgaste, la fatiga y la corrosión.El desgaste abrasivo causado por las partículas duras que entran en el par de rodamientos es la causa principal del desgaste del rodamientoEl desgaste desigual de los rodamientos adyacentes formará la escalera de desgaste entre los rodamientos.La oxidación del aceite produce ácido orgánico, lo que causa corrosión y daños a la aleación de rodamiento.
Los rodamientos son piezas desechables de los motores diesel y se reemplazan durante la revisión.