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Clasificación de la transmisión

Clasificación de la transmisión

2023-04-18

Clasificación de la transmisión

1. Según la manera los cambios del ratio de la transmisión, la transmisión se pueden dividir en tres tipos: de manera gradual, stepless e integrado.

(a) calificó la transmisión: hay varios ratios fijos de la transmisión a elegir de y se adapta. Puede ser dividido en dos clases: transmisión ordinaria del engranaje con eje fijo del engranaje y transmisión del engranaje planetario con la rotación parcial del eje del engranaje (engranaje planetario).
(b) transmisión de variación continua: El ratio de la transmisión se puede cambiar continuamente dentro de cierta gama. Los tipos comunes son hidráulicos, mecánicos y eléctricos, etc.
(c) integró la transmisión: consistiendo en un caminar-tipo transmisión y una transmisión de variación continua cuyo ratio de la transmisión puede variar continuamente dentro de varias etapas entre un máximo y un mínimo.
2. según el modo de control, la transmisión se puede dividir en tipo del control forzado, tipo del control automático y tipo tres del control semiautomático.
(a) transmisión del control forzado: Del conductor los controles directamente la palanca del cambio de marcha a desplazar.
(b) transmisión automática: La selección y el cambio del ratio de la transmisión son automáticos. El conductor necesita solamente manipular el pedal de acelerador, y la transmisión puede controlar el actuador según la señal de la carga y la señal de la velocidad del motor de realizar el cambio del engranaje.
(c) transmisión del control semiautomático: Puede ser dividida en dos categorías, una es cambio de marcha automático parcial, un cierto cambio del manual del engranaje (forzado); La otra es seleccionar el engranaje con el botón por adelantado, cuando se presiona el pedal de embrague o se lanza el pedal de acelerador, el actuador cambia el solo del engranaje.

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2023-04-18

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1. Según la manera los cambios del ratio de la transmisión, la transmisión se pueden dividir en tres tipos: de manera gradual, stepless e integrado.

(a) calificó la transmisión: hay varios ratios fijos de la transmisión a elegir de y se adapta. Puede ser dividido en dos clases: transmisión ordinaria del engranaje con eje fijo del engranaje y transmisión del engranaje planetario con la rotación parcial del eje del engranaje (engranaje planetario).
(b) transmisión de variación continua: El ratio de la transmisión se puede cambiar continuamente dentro de cierta gama. Los tipos comunes son hidráulicos, mecánicos y eléctricos, etc.
(c) integró la transmisión: consistiendo en un caminar-tipo transmisión y una transmisión de variación continua cuyo ratio de la transmisión puede variar continuamente dentro de varias etapas entre un máximo y un mínimo.
2. según el modo de control, la transmisión se puede dividir en tipo del control forzado, tipo del control automático y tipo tres del control semiautomático.
(a) transmisión del control forzado: Del conductor los controles directamente la palanca del cambio de marcha a desplazar.
(b) transmisión automática: La selección y el cambio del ratio de la transmisión son automáticos. El conductor necesita solamente manipular el pedal de acelerador, y la transmisión puede controlar el actuador según la señal de la carga y la señal de la velocidad del motor de realizar el cambio del engranaje.
(c) transmisión del control semiautomático: Puede ser dividida en dos categorías, una es cambio de marcha automático parcial, un cierto cambio del manual del engranaje (forzado); La otra es seleccionar el engranaje con el botón por adelantado, cuando se presiona el pedal de embrague o se lanza el pedal de acelerador, el actuador cambia el solo del engranaje.