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Datos del producto:
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| Lugar de origen: | Japón |
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| Nombre de la marca: | ISM Series, ISM |
| Número de modelo: | ISM11 QSM11 |
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Pago y Envío Términos:
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| Cantidad de orden mínima: | 1 piezas |
| Precio: | Negotiate |
| Detalles de empaquetado: | Caja de madera modificada para requisitos particulares |
| Tiempo de entrega: | Dentro de 10 días del trabajo |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Capacidad de la fuente: | 100 PCS/semana |
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Información detallada |
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| Tipo de motor: | Motor completo ISM11 QSM11 | Garantización: | 3 meses |
|---|---|---|---|
| Aplicación: | Para máquina Cummins | El desplazamiento: | 10.8L |
| Año: | 2003-2013, 2003-2013 | El tipo: | Motor diésel |
| El poder: | Estándar | Torque de trabajo: | Contacto |
| Estatus de las personas: | Intercooler con turbocompresor | Tamaño: | Tamaño estándar |
| Modelo: | Serie ISM, ISM | Nombre del producto: | Motor diésel Cumminss ISM11 QSM11 |
| Alta luz: | Partes de camión motor diesel completo,QSM11 Motor diésel completo,ISM11 Motor diésel completo |
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Descripción de producto
Usado Auténtico ISM 385 QSM11 M11 Completo motor diésel suficiente
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el artículo |
Valor |
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OE NO. |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de gestión de datos |
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Lugar de origen |
Japón |
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Nombre de la marca |
El TAI |
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El material |
Acero |
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Tamaño |
Tamaño estándar |
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Nombre del producto |
100% motor diésel usado original para Cummins ISM11 QSM11 motor de trabajo pesado turbo cargado ISM11 |
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Aplicación |
Para camión excavador Cummins |
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El motor |
Diésel/ 6 cilindros |
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Torque de trabajo |
998 (102) / 1, el número de personas600 |
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Modelo del motor |
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de gestión de datos |
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Envasado |
Caja de madera |
Tiempo de entrega: 15-20 días después del depósito
Embalaje: Caja de madera personalizada
UOM: piezas
MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por cantidad. MOQ 1PCS
Garantización: 3 meses
Las imágenes:
Embalaje y carga:
Consejos:
¿Cuál es la causa directa de que el sobrealimentador arda de rojo?
La formación de la cáscara de vórtice en rojo en condiciones de trabajo elevadas a largo plazo es un fenómeno normal, especialmente si el camión, como un camión grande, es fácil de enrojecer,entonces la posibilidad de disipación de calor es muy grande, y las consecuencias adversas causadas por la quema de rojo a largo plazo pueden ser deformación de la hoja, y la reducción de la eficiencia de la presión puede conducir a la quema del eje.
Si la turbina se quema de rojo, la tapa del motor se puede abrir en este momento, lo que ayuda a disipar rápidamente el calor de la turbina.una parte es la turbina de escape y la otra parte es la turbina de compresiónEl principio de funcionamiento del motor turbo es muy simple, cuando el motor alcanza una cierta velocidad, el escape tendrá suficiente energía para empujar la turbina de escape giratoria,en este momento la turbina de compresión seguirá la rotación, de modo que la turbina de compresión pueda comprimir el aire y soplarlo en el cilindro.Así que quemará la turbina de escape rojaAlgunos motores de aspiración natural después de correr una larga sección de la carretera también quemarán la sección de la cabeza de escape, lo cual es normal.el segmento de la cabeza de escape con altas temperaturas, también causará que la turbina de escape arda de rojo.
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¿ Qué es eso? |
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